万世橋駅

明治から大正にかけて東京で最も賑やかだった街。それは万世橋界隈、現在の神田須田町周辺でした。その中心となったのが万世橋駅です。現・西武鉄道の前身である甲武鉄道が計画し、その後国有化されて中央線の駅として1912年（明治45年）に完成しました。浅草から上野、銀座、品川を結ぶ市電の系統が集中するターミナル駅として、当時日本で一・二を争う乗降客の多い駅となっていました。駅舎は、東京駅を設計したことで知られる辰野金吾博士の手による赤煉瓦、石積みの2階建てで、待合室のほか食堂、バー、会議室などを備えた豪華な造りでした。

駅前広場には、1910年（明治43年）に広瀬武夫中佐と杉野孫七兵曹長の銅像が建てられました。広瀬中佐は日露戦争において、湾口に船を沈める旅順港閉塞作戦で砲弾に当たり戦死、軍神第1号となった人物です。

万世橋駅は、その後1923年（大正12年）の関東大震災で被災するなどし、1943年（昭和18年）、31年の歴史に幕を閉じることになります。その跡地は商業施設mAAch ecute（マーチエキュート神田万世橋）として、2013年（平成25年）に復活しました。階段、壁面、プラットホームなどの遺構をそのまま活かしてショップやカフェ、レストランなどおしゃれな店が軒を連ねています。